Южно-Сахалинск поднялся с 64 на 14 место в рейтинге общественного транспорта городов России. Такие данные аналитики Ассоциации транспортных инженеров и компании Simetra привели в ежегодном исследовании. В этом году в оценке участвовали уже сто городов нашей страны.
За год Южно-Сахалинск значительно улучшил свои позиции по ряду комплексных показателей, всеобъемлюще характеризующих состояние транспортной системы города.
«Колоссальная работа, проведённая в городе в рамках комплексных преобразований, продвинула этот не самый крупный региональный центр почти на полсотни позиций вверх по балльной таблице», — комментируют авторы исследования.
Аналитики подсчитали, что в Южно-Сахалинске существует 32 маршрута, по которым курсируют 458 автобусов. Средний возраст подвижного состава — 5,8 лет. Среднее время ожидания своего маршрута на остановке — 11,3 минуты.
Эксперты оценили общественный транспорт областной столицы по пяти комплексным показателям, в которых учитывали множество параметров: стоимость проезда, наличие транспортной карты, вместимость автобусов, их состояние, экологичность и безопасность, среднюю скорость их движения, наличие выделенных полос, загруженность маршрутов, удобство расположения остановок и многое-многое другое.
Так, по показателю «ценовая доступность» транспорт Южно-Сахалинска набрал 98% (в 2022 году — 62%). По критерию «комфорт и удобство» — 77% (71%), «физическая доступность» — 62% (55%), «функциональность транспортной сети» — 50% (43%). По показателю «устойчивое развитие и безопасность» — 52% (25%).
«В столице Сахалина не в последнюю очередь уделили внимание тарифному меню и выделенным полосам, однако наиболее привлекающим интерес и внимание транспортного сообщества здесь является отличное видение подхода к организации магистрального сервиса», — отметили эксперты в выводах своего исследования.
В прошедшем году в Южно-Сахалинске начали реализацию уникального для регионов проекта по развитию так называемого городского рельсобуса. Это небольшой дизель-поезд, следующий по обычному железнодорожному пути и характеризуемый всеми преимуществами внеуличного транспорта.
Эксперты также отметили, что кроме поезда «Южно-Сахалинск — Алые Розы (Дальнее)» в ближайшее время может увеличиться «парность движения» на других направлениях, что существенно расширит покрытие городских территорий магистральным сервисом.
Крупные города, добавили авторы исследования, с самого начала оценивания занимают ощутимое число лидирующих позиций. Однако город с населением менее 250 тысяч человек впервые так близко подобрался к топ-10. Южно-Сахалинск уже смог разбить массу стереотипов о том, что в маленьком городе непредставим качественный общественный транспорт. Тем интереснее будет посмотреть за динамикой города в следующем году.
